De ULTIEME gids voor motorreizen in Pakistan (2025)

Stel je dit voor; een frisse, verfrissende wind waait om je heen terwijl je langs een onberispelijk verharde weg vaart. Je motor spint schijnbaar net zo blij als jij door het surrealistische screensaver-achtige landschap. Tientallen toppen van 6000 en 7000 meter omringen je en een ijskoude blauwe rivier slingert de horizon in in de vallei ver beneden onder een absoluut enorme afdaling aan de rechterkant.

Je kunt gletsjers en bergmeren vanaf de weg zien en als je op het juiste moment bent gekomen, wordt dit hele tafereel in vuur en vlam gezet met de meest glorieuze herfstkleuren die je je ooit kunt voorstellen.

Dit zijn mijn vrienden motorreizen in Pakistan .

Reizen in Pakistan is geweldig, hoe je het ook doet, maar naar mijn mening is er geen betere manier om dit land (dat echt de wedstrijd voor de beste bergen wint) te zien dan op twee wielen.

Maar aangezien het Karakoram-gebergte nog steeds een zeer ongebruikelijke plek is om te reizen, zul je wat onderzoek moeten doen voordat je met je Suzuki 150 of Honda 125 de zonsondergang tegemoet gaat.

En dat is waar ik binnenkom.

Voor zover ik weet ben ik vaak in Pakistan geweest. Ik was de eerste reisblogger van het land in 2015 en de eerste die expedities leidde nadat ik een bedrijf had opgericht dat reizen naar Pakistan leidt. Ik ben hier om je te voorzien van alle informatie die je nodig zou kunnen hebben om deze majestueuze wegen op grote hoogte te betreden.

goedkope hotelkamerzoeker

Dus laten we meteen beginnen: het is tijd om te leren hoe je als een professional door Pakistan kunt reizen en met vertrouwen over deze krankzinnige snelwegen kunt rijden.

Ga met mij mee naar Pakistan!

Elsewheria leidt een kleine groep van backpackers op een motoravontuur door het noorden van Pakistan. Ga mee op deze reis en kom getuige zijn van de laatste grens van avontuurlijke reizen!

Deze avonturen zijn ondertekend door Elsewheria, een nieuw project van Will, oprichter van The Broke Backpacker 🙂

Waarom per motor reizen in Pakistan?

Simpel gezegd: er is geen betere manier om de glorieuze bergketens van het noorden van Pakistan te verkennen dan op twee wielen. Mijn eerste reis naar het land bestond uit liften en openbaar vervoer en hoewel ik dol ben op liften, is het fietsen onder de met sneeuw bedekte toppen van Pakistan waar ik echt verliefd op werd. 

De vrijheid om snel van plaats naar plaats te kunnen reizen is ongelooflijk belangrijk in Gilgit Baltistan en Chitral – oftewel het Noorden en het ongeëvenaarde hoogtepunt – aangezien het openbaar vervoer niet PRECIES overal naartoe gaat. 

Autoverhuur is niet echt iets en het hebben van een chauffeur (zelfs een relaxte) zal je vrijheid en onafhankelijkheid onderweg aantasten. Dus dat is waar motorreizen om de hoek komen kijken. 

Ik heb op vrijwel alle manieren door Pakistan gereisd, ook per minibus als reisleider en in de beruchte treinen naar de stad – ik kan je ervan verzekeren dat er niets zo fijn is als het gevoel van illustere berglucht die langs je heen waait terwijl enkele van de hoogste met sneeuw bedekte toppen ter wereld je volledig omringen.

Hoewel het misschien niet de gemakkelijkste plek is om kennis te maken, ken ik zelfs verschillende backpackers die hier hebben leren rijden. Misschien is de notoir mooie Karakoram Highway niet de beste plek om dit te doen, maar je kunt altijd in een leeg stadsveld beginnen en je een weg omhoog banen. 

Gewapend met een verlangen naar echt avontuur en een goede helm (ja, je hebt absoluut een verdomde helm NODIG), wachten enkele van 's werelds beste motorrijders zodra je de bergen bereikt. 

Brak maar Backpacken is een WhatsApp-community vol gepassioneerde reizigers. Een ruimte om in contact te komen met gelijkgestemde backpackers en als eerste te horen over exclusieve aanbiedingen en weggeefacties die speciaal voor de gemeenschap zijn ontworpen.

Als je op zoek bent naar tips, verhalen en inspiratie voor je reis naar Pakistan, sluit je dan 100% aan bij de legendes in onze Backpacken in Pakistan groepschat.

Beste motorfietsen in Pakistan

Dus ervan uitgaande dat ik je al heb overtuigd om te gaan motorrijden in de majestueuze bergen van Pakistan, moeten we het nu over fietsen hebben. Want wat hier het beste werkt, is misschien niet wat je gewend bent. 

Tenzij je met je eigen wielen over land rijdt, moet je klein denken: de beste motorfietsen in Pakistan zijn niet wat je denkt. 

Meer heeft grote professionele tip en disclaimer : u kunt zich laten verleiden door de goedkope prijzen van de Honda 70cc. En hoewel deze fiets er misschien hetzelfde uit ziet als een 125 trust en je gelooft dat je het moeilijk zult hebben op de goed geasfalteerde Karakoram Highway en dat offroad volledig uitgesloten zal zijn.

Dus verder met uw beste opties...

Honda CG 125 : de meest klassieke Pakistaanse fiets en degene die je vrijwel overal het gemakkelijkst kunt repareren. Een goede 125 kan vrijwel overal mee naartoe, maar is een beetje een uitdaging als je met z’n tweeën reist. Onderschat het nog steeds niet: dit is een ideale keuze voor beginners. 

Prijs : 3000 PKR/dag ( USD)
SuzukiGS150 : Mijn persoonlijke voorkeursfiets als ik de bergen beklim, omdat dat extra beetje kracht belangrijk is tijdens het rijden door de off-roads van de Karakoram. Hij is nog steeds gemakkelijk te repareren en dankzij het grotere frame kan hij meer bagage bevatten. 

Prijs : 4000-5000 PKR/dag (-)

Een paar verhuurbedrijven bieden tot 250's aan, maar persoonlijk vind ik ze niet nodig. Ten eerste zul je het moeilijk vinden om hem van de grond op te rapen en het vinden van vervangende onderdelen zal niet de gemakkelijkste zijn. 

Een vriend van mij heeft zelfs een 125 (met twee personen en een enorme tas) genomen over de Yarkhun Valley-weg, misschien wel een van de absoluut slechtste van het land, dus beschouw dat als bewijs dat groter niet altijd beter is als het gaat om motorrijden in Pakistan. 

Huren of kopen?

Dit hangt grotendeels af van uw specifieke situatie reisroute voor Pakistan . Voor een reis van slechts een paar weken is huren natuurlijk de beste keuze en als u uw huur combineert met een solide kampeeropstelling, is dit nog steeds niet de moeite waard.

Maar laten we zeggen dat je van plan bent er echt diep in te duiken Reizen naar Pakistan en zijn van plan een paar maanden of zelfs langer te blijven. 

Dan zal kopen absoluut goedkoper zijn. Aangezien de huurprijzen over het algemeen variëren van - per dag zou je jezelf zeker bedriegen - kan een gebruikte Honda 125 voor rond de 0-0 gaan, terwijl de 150 ergens in het 0-0-bereik ligt. 

Het enige probleem: buitenlanders met een toeristenvisum kunnen geen motorfietsen op hun naam kopen. Maar dat betekent niet dat het niet kan. Velen hebben het laten werken via vertrouwde vrienden of Couchsurfing-hosts of zelfs vanuit kleine garages zoals een van mijn persoonlijke favorieten in Aliabad in Central Hunza. 

In Pakistan is alles mogelijk. Het land is een waar voorbeeld van het gezegde: Als er een wil is, is een weg – dus wees gerust: als je vastbesloten bent om voor onbepaalde tijd door de Karakorams Himalaya en Hindu Kush te reizen, kun je dat op eigen houtje doen. 

Waar motorfietsen te huren

Mijn beproefde aanbeveling voor motorverhuur tijdens je backpack-avonturen in Pakistan is Karakoram-fietsers . 

Lange termijn vrienden van mij, ze bieden fantastische verhuur direct vanuit Gilgit, wat de ideale plek is om je avontuur in Noord-Pakistan te beginnen. 

Als u uw reis vanuit Islamabad wilt beginnen Pakistaanse motorrijders staat klaar met meerdere aangeboden modellen, waaronder de veel duurdere Tekken en Rx-3 Cyclone 250 ccs.

Het enige om op te merken is dat de rit van Islamabad naar Gilgit Baltistan NIET voor bangeriken is en iets dat ik alleen echt aanbeveel tijdens de zomer (mei-begin oktober) wanneer de prachtige Babusar Pass open is. 

De alternatieve route – de hele Karakoram Highway – is gevuld met bouwwegversperringen, aardverschuivingen en potentiële politie-escortes – niet bepaald mijn ding.

Ook al heb je misschien het gevoel dat je iets zult missen, het punt is dat dat niet het geval is – de ware schoonheid van de KKH begint sowieso pas vlak na Chilas (waar de Babusar op aansluit) en de Babusar Pass is een schoonheid – weelderig groen, volledig geplaveid en met indrukwekkende hoogten van meer dan 4.000 meter. 

Heb ik een rijbewijs nodig om in Pakistan een motor te besturen? 

Eh... nee.

In tegenstelling tot andere landen zoals Thailand, die streng zullen controleren op zowel een motorrijbewijs EN een internationaal rijbewijs (IDP), maakt het de Pakistaanse autoriteiten eerlijk gezegd niets uit. 

Bij controleposten wordt u eigenlijk alleen om uw paspoortvisum en eventueel uw fietsnummer gevraagd. De overgrote meerderheid van de lokale bevolking heeft geen fietsvergunning en dit wordt nog minder belangrijk als je de bergen in gaat.

ECHTER, terwijl PAKISTAN het misschien niet uitmaakt of u een licentie heeft reisverzekeringsmaatschappij dat zal zeker gebeuren. Veel aanbieders hebben specifieke clausules die zij niet zullen uitbetalen in het geval van een ongeval, TENZIJ u over de juiste licentie beschikt EN in het bezit bent van uw IDP. 

Dus het is zeker iets om over na te denken voordat je eropuit gaat...

Wil je gaan motorrijden in Pakistan Samen?

Wil je de meest ongelooflijke bergen ter wereld verkennen zonder de stress van het allemaal regelen? A Motortocht door Pakistan is de beste keuze... accommodatiegidsen motorfietsen tenten eten en transport zijn allemaal inbegrepen, je moet er gewoon zelf heen gaan!

The Broke Backpacker heeft een reisorganisatie gelanceerd genaamd Elsewheria ! We gaan naar Pakistan voor een avontuur dat diep in de Hunza-vallei en het Karakoram-gebergte duikt... en jij bent uitgenodigd! Denk aan tochten naar basiskampen, motorritten naar de hoogste grensovergang ter wereld, nachten doorgebracht in lokale huizen en een stel nieuwe vrienden die dezelfde passie voor avontuurlijke reizen delen als jij. 

We zullen twee ondersteuningsvoertuigen hebben zodat al onze bagage naadloos kan worden vervoerd, evenals helmcommunicatie. Ik reis al meer dan tien jaar naar Pakistan en dit avontuur is heel anders dan veel van het standaardaanbod. Mis dit avontuur van je leven niet!

Epische routes voor motorrijden in Pakistan

Je zou inmiddels moeten weten dat ik een grote voorkeur heb voor het noorden van Pakistan, dat voornamelijk bestaat uit Gilgit Baltistan en zijn fantastische buurland Chitral.

Hoewel je zeker kunt beginnen met je rij-avontuur in het zuiden in Karachi zou ik persoonlijk niet doen.

Waarom?

Helaas is reizen met eigen vervoer door Sindh (de meest zuidelijke provincie van het land) gewoonweg klote. Politie-escortes (om redenen die mij nog onbekend zijn) zijn verplicht zodra je Karachi verlaat en de majestueuze Makran Coastal Highway in het nabijgelegen Balochistan is helaas niet open voor zelfstandig reizen.

Je rijdt dus honderden kilometers over stoffige, superhete verbindingswegen zonder de vrijheid om te stoppen of te wildkamperen. Niet bepaald de beste manier om Pakistan te leren kennen…

Hoewel je na aankomst in Lahore weer zelfstandig zou kunnen reizen, is dat ook geen leuke tijd voor motorrijders – vooral niet voor motorrijders die niet gewend zijn aan de waanzin van Zuid-Azië.

Daarom raad ik je nogmaals aan om al je tijd op twee wielen door te brengen in een van de vele bergwonderlanden.

Hier zijn een paar routes om uw reisinspiratie op gang te brengen:

Karakoram-snelweg naar Khunjerab : Precies vanaf Gilgit schijnt de KKH helder en kun je de allerbeste bezienswaardigheden ter wereld zien terwijl je langs de Hunza-vallei vaart. Gletsjers die letterlijk de weg op rennen, blauwe Gatorade-meren en meer bergen dan je je kunt voorstellen staan ​​op het menu. Om nog maar te zwijgen van de ongelooflijke Burusho- en Wakhi-mensen die bekend staan ​​om hun enorme hart en unieke tradities die net zo ontzagwekkend zijn als de landschappen waarin ze leven. De route strekt zich uit over 194 km naar Khunjerab, de hoogste internationale grensovergang ter wereld en zit boordevol epische stops. Gilgit naar Skardu : De nieuwe Jaglot-Skardu Road, voltooid eind 2021, verbindt Gilgit met de enorme regio Baltistan die grenst aan het Indiase Ladakh. Deze verharde snelweg is verreweg uitdagender dan de Karakoram Highway en je mag er nooit op rijden als het onlangs heeft geregend of momenteel regent. Maar zodra je in Skardu aankomt, ligt een geheel nieuw landschap voor het oprapen – met tientallen en tientallen valleien waar je maandenlang mee bezig kunt zijn. Het is zo ongeveer de ultieme roadtrip in Pakistan . Shandur-pas : Op 3720 m hoogte verbindt deze absoluut betoverende bergpas Gilgit Baltistan met Chitral en slingert door enkele van de meest verbluffende en ongerepte landschappen van het land. Shandur wordt vroeg in het seizoen behoorlijk modderig en als het regent, maar in de zomer en vroege herfst is het een glorieuze rit. Shimshal en Chapursan-valleien : Terwijl de Chapursan Valley-weg redelijk tam is voor motorrijders met een stukje geschiedenis achter de rug Shimshal is absoluut angstaanjagend . De 3 uur durende weg van 56 km is werkelijk doodsbang 's werelds gevaarlijkste – je wankelt letterlijk over een 100% onverharde weg, honderden meters boven een klif. En nee, reken niet op één enkele reling. Mastuj naar Yarkhun Ancient : Zeer weinig buitenlanders hebben ooit op deze weg gefietst (of zelfs maar gezien), aangezien deze vrij dicht bij de Afghan Wakhan Corridor ligt. Als zodanig is het moeilijk toegankelijk, maar als er een wil is, is er een weg. Als het je lukt om voorbij Mastuj te komen, wachten er een aantal werkelijk iconische onverharde wegen. Wees voorbereid op rotswater dat door de weg stroomt en absoluut geen enkele moderne snelwegontwikkeling. Kortom: een geweldig avontuur. Haramosh-vallei : Deze weg staat als laatste vermeld omdat hij absoluut NIET voor beginners en niet voor bangeriken is. Een van de meest uitdagende offroad-circuits van het land. Ik raad dit uitstapje alleen aan aan mensen die meerdere jaren motorervaring hebben. De tweelingvallei Khaltoro is zelfs nog huiveringwekkender en mag alleen worden geprobeerd door serieuze motorrijders die goed zijn uitgerust met superserieuze uitrusting. Beide leiden naar idyllische dorpstochten die de moeite waard zijn om te doen, omdat ze nog niet geruïneerd zijn door de gevaren van het binnenlands toerisme. 

Wat te verwachten tijdens het motorrijden in Pakistan

Winderige bergwegen van verschillende kwaliteit liggen verspreid over de enorme bergen. Vanaf Chilas kun je een volledig verharde Karakoram Highway verwachten, maar dat betekent niet dat deze vrij is van aardverschuivingen. 

In feite zijn aardverschuivingen iets dat je MOET verwachten tijdens het motorrijden in Pakistan – ze zijn gewoon een feit als het regent en daarom is het essentieel om wat bufferdagen in je plannen te hebben als je met een vast reisschema werkt. 

Hier zijn nog een paar andere dingen die je ongetwijfeld zult tegenkomen als je de snelwegen en onverharde wegen van Gilgit Baltistan en daarbuiten doorkruist:

Links rijden : Pakistan gebruikt de LINKERkant van de weg om te rijden. Voor mijn mede-Britse reizigers zal dit precies hetzelfde zijn als thuis, maar Amerikanen en anderen zullen even moeten wennen.  Een verbod op snelwegen : Een andere reden om te gaan fietsen in Gilgit (dat geen snelwegen heeft) is dat motorfietsen in heel Pakistan verboden zijn op snelwegen. De snelwegen in het land zijn eigenlijk best mooi – denk aan moderne snelwegen in westerse stijl. Maar omdat fietsen verboden zijn, betekent dit dat je op zijn zachtst gezegd met een aantal ongelooflijk duistere alternatieven te maken krijgt. Minimale straatverlichting : Hoewel er genoeg zijn in Islamabad, verwacht je niet dat je ze in de bergen zult zien. Soms kom je verkeerspolitie tegen die automobilisten handmatig begeleidt, maar dat is het dan ook.  Enorme kleurrijke vrachtwagens : Pakistaanse vrachtwagens zijn anders dan alles wat je ooit eerder hebt gezien – we hebben het over enorm levendige ritten die ongeveer zo groot zijn als een huis. Eigenaren zijn erg trots op hun inrichting, maar ze zijn ook gevaarlijk en rijden vaak over de Karakoram Highway op weg naar China. Pas op voor hen en vermijd inhalen. Controleposten van de politie : Pakistan is eenvoudigweg berucht om zijn politiecontroleposten en hoewel je er in Hunza niet zoveel zult vinden, wordt de Karakoram Highway (met name het Kohistan-gedeelte dat ik je al heb aangeraden te vermijden) erdoor geplaagd. Zorg dat u meerdere uitgeprinte kopieën van uw paspoort en visum heeft. Veel van deze jongens kunnen niet eens Engels lezen of schrijven, ondanks dat ze de taak hebben om met buitenlanders om te gaan, dus dit zal u veel tijd besparen. Vriendelijke mensen : Pakistanen in het hele land zijn ongelooflijk behulpzaam en respecteren buitenlanders. Mensen uit alle lagen van de bevolking zullen u alle hulp bieden die u nodig heeft en u een miljoen en één kopjes chai aanbieden. Ik heb een goede herinnering diep in de Chapursan-vallei van een ongelooflijke familie die niet alleen mijn kapotte koplampen repareerde toen de zon volledig onderging, maar me ook uitnodigde voor een fantastische maaltijd. Krankzinnige chauffeurs : Als je buiten of in de tussenseizoenen rijdt, zullen de bergwegen redelijk leeg zijn totdat de beladen binnenlandse toeristen in de zomer in hun duizend auto's komen aanrijden. Dit is echter absoluut het hele jaar door een ding in elke stad. Nog een reden om het rijden in de steden te vermijden... Surrealistische uitzichten : Niets is te vergelijken met de Karakoram. Gewoon niets. En ja, ik ben in India en Nepal geweest. Ze komen niet in de buurt van wat je hier gaat zien.

Is motorrijden in Pakistan veilig?

Terwijl Pakistan is veilig om motorrijden in het land te bezoeken, hangt af van uw ervaringsniveau. Reizen met de motor is nergens 100% veilig en ik denk niet echt dat Pakistan veel anders is.

De verkeersregels van Pakistan zijn zeker iets waar je aan zult moeten wennen – dit is NIET Europa en dat is er ook. een reeks ongeschreven stukjes etiquette die je na verloop van tijd onder de knie zult krijgen.

Dat gezegd zijnde zijn de mensen in Pakistan zo gastvrij en behulpzaam dat het bijna veiliger is om hier te fietsen dan in andere berglanden met een minder vriendelijke bevolking. De monteurs zullen hun best doen om te helpen, net als de gemiddelde mensen op de weg.

Als je van motorfietsen houdt en van bergen houdt, zou ik je niet laten afschrikken door veiligheids-nee-zeggers.

Essentiële tips voor motorrijden in Pakistan

Een paar tips en trucs om uw motoravontuur in Pakistan veilig en ongeëvenaard te maken...

Zorg voor een GOEDE helm : Zodra u Islamabad verlaat, kan ik u eerlijk vertellen dat u eenvoudigweg nergens kwaliteitshelmen zult kunnen vinden. En een kwaliteitshelm is een ESSENTIEEL aspect van motorreizen in Pakistan. Er zijn een paar winkels in Islamabad en andere grote steden (Lahore Karachi) die internationaal gecertificeerde helmen op voorraad hebben – ze kosten je slechts ongeveer USD en zijn absoluut de investering waard. Als u deze al van thuis heeft, neem deze dan gerust mee in uw bagage.  Houd paspoort- en visumkopieën bij de hand : Er zijn verschillende politiecontroleposten die u in de noordelijke gebieden tegenkomt. Het is aanzienlijk sneller en gemakkelijker om hier doorheen te gaan als u uitgeprinte exemplaren van zowel uw paspoort als uw visum heeft. Ik raad aan om er minstens een dozijn te bewaren, maar er zijn genoeg drukkerijen als je het vergeet.  Offline kaarten downloaden : Maps.me is altijd een aanrader, maar een gedownloade Google Map kan ook van pas komen. Maar wees super voorzichtig met de motormodus van Google Maps : We bevonden ons ooit op wat het beste kan worden omschreven als een dierenpad op weg naar een waterval nabij Islamabad. Naar mijn mening moet je je aan de hoofdwegen en autorichtingen houden. Koop een simkaart : Motorrijden in het achterland van Pakistan is niet het moment om de verbinding te verbreken. In Gilgit Baltistan heb je een SCOM-simkaart nodig, omdat dit de enige is met een fatsoenlijke dataverbinding. In Upper Chitral zal alleen Telenor werken. In de grote steden zijn diverse andere bedrijven (Zong Jazz UFone) te vinden. Rijd met basisextra's : Het hebben van een tweede binnenband en pomp kan een groot verschil maken, vooral op echt gekke en ongebruikelijke wegen zoals Shimshal of Yarkhun. 

Motoruitrusting in Pakistan

Hoewel ik je al heb aanbevolen om je reis naar het noorden te beginnen, moet je absoluut je spullen in het zuiden kopen... tenzij je binnenkomt met je eigen persoonlijke favorieten.

Motoruitrusting is zielig in Gilgit Baltistan en de enige plek waar je internationale standaarduitrusting van hoge kwaliteit kunt vinden, is in de steden. Ik heb persoonlijk crashtesthelmen gebruikt die ik in Islamabad heb gekocht en ik kan je vertellen: ze WERKEN.

wat te doen in girona, spanje

Ik ben in Pakistan verschillende keren van mijn fiets gevallen en dankzij mijn helm ging het goed. Een vriendin van mij sloeg een keer HARD met haar hoofd tegen de KKH, wat ons ongetwijfeld rechtstreeks naar het ziekenhuis zou hebben gestuurd als ze geen helm had gehad of een goedkoop plastic exemplaar had gedragen. Maar het LS2-model (een van de meest populaire merken) redde haar hoofd en stelde ons in staat een heerlijke yakburger te gaan halen voor de lunch in plaats van medische zorg.

Persoonlijk raad ik aan Gaspedaal inspiratie in Bahria Town, niet ver van Islamabad. Ze hebben een grote verscheidenheid aan uitrusting om uit te kiezen en deze zijn allemaal internationaal gecertificeerd voor een crashtest.

Een gemiddeld budget voor een motorreis door Pakistan

Reizen in Pakistan is verdomd GOEDKOOP. Het duurste deel van uw budget zal waarschijnlijk accommodatie zijn, maar dat is iets waar u altijd mee kunt verzachten een heerlijk tentje en comfortabel slaapsysteem. 

De eten in Pakistan is verdomd fantastisch – en zo backpackervriendelijk als maar kan. Denk aan maaltijden die u niet meer dan terugbrengen